11月12日至17日，第十五届中国海外航空航天展览会在珠海举行。本届航展时刻，各参展企业带来了哪些新技巧、新家具？手脚中国航空航天做事发展的见证者、参与者，他们又有哪些感悟？南边都市报近期对一批参展企业进行了采访，了解他们背后的故事。

货舱有用容积65立方米、最伟业载才智5吨

致力于抢持航空物流发展机遇

走进珠海海外航展中心，现场东说念主头攒动，不少战机、运载机、无东说念主机等装备摆设于户外展区，大都不雅众驻足于千般装备前，或拍照贪恋，或仔细不雅察装备的构造细节。在12号展馆外的飞机静态展示区，一架全身白皙、体型普遍的无东说念主机静静地停放着，在繁多装备中极度引东说念主夺目。

“这是咱们自主研发的W5000首架机‘龙城壹号’，是人人最大的智能货运无东说念主机。”白鲸航路（北京）科技有限公司独创东说念主、首席试验官胡震东先容，W5000货舱有用容积达65立方米，具备10.8吨的最大腾飞分量、5吨最伟业载才智，是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高以及货运成果成本最优的大型货运无东说念主机之一。

谈及研发W5000的初志，胡震东暗示，稳定国内普遍的物流商场需求、抢持航空物流发展机遇是主要原因，“2023年人人快递包裹业务量超2000亿件，中国占了差未几1300亿件，这个数字还在无间增多。但国内航空物流由于受到机场树立、惩处等身分影响，仍有不小的发展空间，加上国内一批大型物流商也在寻找不错稳定其需求的货机，咱们以为这是一个刚性需求，会有其商场空间。”　

航程逾越2600公里

可罢了从成都或西安直达乌鲁木王人

据了解，W5000接纳纵贯式货舱贪图，有用长度达到16米，可兼容12种货箱货板，罢了不拆箱转运；在商载3.2吨的情况下，W5000航程逾越2600公里，可罢了从成都或西安直达乌鲁木王人；由于腾飞、降落场长均小于800米，W5000不错在跑说念长度相对较短的通用机场完成起降。

胡震东暗示：“国内当今有逾越450个通用机场，其中有不少确立在大城市周围，咱们的飞机未必在这些机场起降，就是不错买通更多支线航空快递航点，助力航空物流发展。”

关于成本问题，胡震东暗示，W5000通过优化结构贪图、选择新式材料、配备无东说念主驾驶技巧等措施，裁汰了飞机的坐褥、运营成本，“一般大型货机的货运成本约为5元/吨公里，咱们的飞机不错作念到2.7元/吨公里，对一般销耗者而言，过去发航空快递可能需要20多块钱运脚，将来物流商用了咱们的飞机，运脚就可能只需要十几块钱了。”　　

已缔结意向采购订单240架

揣测2026年完成适航认证

据悉，本届航展时刻，白鲸航路进行了W5000人人首发和通达意向客户的订单签约，现时已和中通快递股份有限公司、中国通用航空有限职守公司等10多家客户达成协作意向，缔结意向采购订单240架，飞机揣测2026年完成适航认证，罢了买卖录用。

在航空边界责任多年，胡震东目击了中国无东说念主机产业从跟跑、并跑到领跑的经由，他以为，这离不建国度的策略复旧。“比喻像咱们这种固定翼货运无东说念主机，全寰宇现时惟有中国有适航规律，咱们不错说是确实走到了产业发展的‘无东说念主区’。当今国度观念科技立异，投资机构也惬心赐与咱们复旧，咱们有策略、有技巧、有成本，就不错作念出之前全寰宇都莫得的‘新物种’。”

瞻望异日，胡震东对中国无东说念主机产业的发展充满信心。“咱们在电动汽车、买卖航天等边界照旧获取了许多成就，跟着低空经济的发展，坚信咱们接下来会干预‘无东说念主机时间’，中国在这一边界一定不错走到人人最前线。”

南都中国航展报说念组 出品

采写：南都记者 王靖豪开云kaiyun