斯里兰卡通告了行将跟中国进一步和洽的好音问，但这对印度来说是“不可罗致的”，原来两国和洽就经久遭到印度搅扰，刻下更需要辅助警惕。

斯里兰卡总理古纳瓦德纳

斯里兰卡总理古纳瓦德纳这两天正在探听中国，在跟中方举行会谈之后，其办公室发表了一份声明，称中国照旧同意将“协助斯里兰卡债务重组进度，匡助斯里兰卡发展经济”，另外中方还将“匡助开采”科伦坡海外机场和汉班托塔港。

可能大大宗东说念主关于斯里兰卡的印象王人停留在“旅游胜地”这个标签上，这亦然这个国度得到经济收入的主要起首之一。

但前两年新冠疫情爆发之后，斯里兰卡旅游业遭遇重创，紧接着俄乌粉碎爆发，他们的出口买卖也受到了不小的冲击，国内油价、食粮等食物价钱飙升，通胀加重，让这个小国举步维艰。

斯里兰卡

尽管刻下经济正在逐渐收复，但该国众人生涯依旧辛勤。尤其是斯里兰卡此前照旧通告主权债务失约，国内许多技俩王人处于放手气象，他们念念好好搞发展靠近许多艰难。

仅仅话说回归，斯里兰卡靠近的艰难，除了外界身分的影响以外，他们我方也要承担不小的包袱。

原来斯里兰卡跟中国之间的和洽是相比多的，在这个历程中他们得到了好多发展契机，一个有远见的指引班子齐备大略趁势而为，率领斯里兰卡走上更好的发展说念路。

中国科考船

但推行情况是，在印度的干与和影响下，中斯和洽靠近好多概略情味。就比如本年，在印度屡次施压之下，斯里兰卡一度谢绝异邦科考船进入其领海，效劳等于本年1月，中国科考船就未能按筹画进入其口岸停泊补给。

而且斯里兰卡政府一朝阅历换届，他们的对华战术就会出现变化。在中印之间扭捏的作念法，彰着不利于斯里兰卡经久清爽的发展。

比如该国总理提到的汉班托塔港，早在2007年，中国就驱动转圜斯里兰卡对这个口岸进行开采成立，这亦然中斯两国共建“一带一说念”的象征性技俩。

汉港

中国招商局总计购得这个口岸70%的股权，况兼租用了口岸及相近地盘99年。

一个口岸的成立和参加使用，大略为当地带来若干干事契机，这点无谓多说吧？在斯里兰卡经济发展低迷的时刻，这个口岸说是他们的“钱树子”“钱袋子”王人不为过，而且从地舆位置来看，汉班托塔港还有望成为地区迫切的交通重要。

跟中国和洽的平正王人是明摆着的，这是互利共赢的事情。

但印度偏巧看不繁荣，屡次带头泼脏水，硬要将这个口岸跟军事挂钩，声称“汉港可能会增强中国在印度洋的舟师上风”，好意思西方则是顺着这个话题进行炒作，大有不把中斯和洽搅黄不次第的真义。

莫迪

诚然了，这一届斯里兰卡政府照旧知说念事情严重性的。2月，斯里兰卡总统维克拉马辛哈公开表态，驳倒了印媒对中斯和洽的抹黑，称中国从未试图在印度和斯里兰卡之间制造裂痕。

3月，斯里兰卡总理来了中国一回，当着中方高层的面作念出同意，称斯里兰卡长期坚守一个中国原则，将络续将强实施加强同中方友好和洽的战术，但愿能在各个领域深入和洽。

显着，他们这是念念遮挽中国，但愿能搭上中国这趟发展经济的“快车”。

其实这是没舛讹的，中国也一直命令和洽共赢，但问题关键在于斯里兰卡能不成摈弃印度这个不清爽身分，能不成坚捏自强门庭的门道跟中国和洽，作念到言行若一，是以我们照旧得看四肢。